과거에는 선박 도착 후 해상운송부터 수입통관, 육로로 컨테이너 배송까지 모든 것을 지원해 드렸습니다 그러나 문제는 선박의 항구와 전문무역회사 A가 소유한 창고 사이의 거리가 멀고 육로운송 비용이 높다는 점이었습니다 또한, 창고와 주소비지역 간의 거리로 인해 2차 운송비가 발생하였다 또한, 기존 선석의 공간 부족으로 입고 및 출고 작업이 동일한 구역에서 이루어지므로 운영 효율성이 떨어져 개선이 필요한 부분이었습니다

이러한 고객 문제에 대응하여 우리는 입국항을 주요 소비 지역에 더 가까운 항구로 변경하고 입국항의 창고를 사용하여 육로 운송 거리를 크게 단축할 것을 제안했습니다 이를 통해 육상운송 비용을 기존 비용의 1/3 수준으로 절감했을 뿐만 아니라, 운송 시간도 단축해 긴급한 화물 하역 작업도 가능하게 됐다 더욱이 소비지역과 가깝기 때문에 2차 운송비 절감에도 도움이 된다

또한 새로운 항구 정박지를 통해 별도의 구역에서 입고 및 선적 작업을 수행할 수 있어 매일 받는 컨테이너 수를 두 배로 늘릴 수 있을 뿐만 아니라 화물을 받는 동시에 선적 작업을 수행할 수 있어 운영 효율성이 크게 향상됩니다 특히 통신판매량이 증가하는 요즘에는 B to B뿐만 아니라 B ​​to C 배송 시스템을 구축할 수 있게 되었으며, 이는 고객의 사업 확장 기반을 마련하는 데 큰 역할을 하고 있습니다

또한 이러한 물류 개선을 통해 우리는 운송 방식 전환 계획을 활성화하여 궁극적으로 CO2 배출 감소에 기여했습니다